Qualität Archive

Sanierung auf Kurs

Sanierung auf KursPräzision, Effizienz, eine minutiöse Planung und ein unschlagbares Team: Sie sind erforderlich, wenn ein so komplexes Projekt wie die Sanierung der Stadtautobahn in St.Gallen ansteht. Bis 2027 sollen die Hauptarbeiten abgeschlossen sein. der asphaltprofi hat die zweite Etappe begleitet. Samstag, 5. Juli 2025, 18.15 Uhr In St.Gallen Winkeln dröhnen die Fräsen. Es sind… Continue reading

Unangefochtener Spitzenreiter

Elastisch, griffig und sicher: Asphalt ist in allen Höhenlagen der bevorzugte Strassenbaustoff. Diese Asphaltstrasse führt über den Lukmanierpass und enthält in den Unterschichten 70 bis 85 Prozent Recyclingmaterial.

Unangefochtener SpitzenreiterAsphalt ist für Strassenbeläge das unbestritten beste Baumaterial: schnell einbaubar, flexibel, robust – und nahezu alternativlos. Warum ist das so? Empa-Forscher Martins Zaumanis kennt die Gründe. Und er ist überzeugt: An der Poleposition von Asphalt dürfte sich so bald nichts ändern.Elastisch, griffig und sicher: Asphalt ist in allen Höhenlagen der bevorzugte Strassenbaustoff. Diese Asphaltstrasse… Continue reading

Design trifft auf Funktion

Bei der Sanierung des Ochsenkreisels in Gossau kam Color-Asphalt zum Einsatz – exakt dieselbe Mischung, die bereits bei der Umgestaltung 2012 eingesetzt wurde.

Design trifft auf FunktionOb kräftiges Rot, sanftes Beige oder strahlendes Weiss – Color-Asphalt bringt nicht nur Farbe in den Alltag, sondern erfüllt auch funktionale Zwecke. Die MOAG hat solche Mischungen seit über dreissig Jahren im Sortiment. Ein Beispiel für seinen Einsatz ist der auffällige Kreisel in Gossau.Bei der Sanierung des Ochsenkreisels in Gossau kam Color-Asphalt… Continue reading

Effizienter und nachhaltiger

Effizienter und nachhaltigerWas für ein rasantes Projekt! In nicht einmal sechs Monaten wurde der MOAG-Standort Uznach umfassend modernisiert. Nun wird dort Asphalt mit der modernsten Technologie bereitgestellt, was mehrfach Vorteile bringt: weniger CO₂-Emissionen, Verwertung von mehr Recyclingmaterial, einfachere Prozesse für die Mitarbeiter und speditiveres Verladen für die Kunden. Die Aussicht aus 20 Meter Höhe ist… Continue reading

Die perfekte Mischung

Mittels Siebverfahren wird das Mischgut im Labor nach Korngrösse getrennt und die Anteile von Füller, Sand und Splitt werden bestimmt.

Die perfekte MischungGrosse Verkehrsaufkommen, hohe Temperaturen oder Schadstoffe: Unsere Strassen sind täglich grossen Belastungen ausgesetzt. Damit sie möglichst lange intakt bleiben, überwacht die MOAG die Qualität des Asphalts genau. Das ist nicht nur wichtig für die Verkehrssicherheit, sondern dient auch der Nachhaltigkeit. Zu Besuch in einem Labor für Baustoffprüfungen und Asphaltanalysen.Mittels Siebverfahren wird das Mischgut… Continue reading

«Wir ziehen das durch»

«Wir ziehen das durch»1,6 Kilometer Kantonsstrasse in drei Tagen zu sanieren, ist ein ambitioniertes Vorhaben. 2400 Tonnen Asphalt an einem einzigen Einbautag zu liefern, ein gewaltiges Unterfangen. In die Realität umgesetzt haben es der Kanton Thurgau und Bauunternehmen zwischen Egnach und Salmsach. Eine aussergewöhnliche Leistung, die das Prädikat «rekordverdächtig» verdient. «Es ist ein völlig neues… Continue reading

Infrastrukturen bedürfen der Pflege

Bild: Google Earth

Infrastrukturen bedürfen der PflegeWir fahren mit dem Auto zur Arbeit, mit dem Velo rasch über den Hausberg oder lassen uns Einkäufe bequem nach Hause liefern. Was es braucht, damit unsere Verkehrswege so gut funktionieren, fragen wir uns kaum. Wird uns diese Infrastruktur auch künftig in der Art und Weise zur Verfügung stehen, an die wir… Continue reading

15’000 Tonnen Asphalt für den Halbstundentakt

15’000 Tonnen Asphalt für den HalbstundentaktSeit Dezember 2024 verkehren die Fernverkehrszüge durchs St.Galler Rheintal im Halbstundentakt. Damit dies klappte, mussten sich die Passagiere zwischen Buchs und Altstätten acht Monate lang mit Ersatzbussen begnügen. In dieser Zeit baute die beauftragte ARGE Plus den ersten Doppelspurabschnitt. Was wenige wissen, beim Gleisbau aber selbstverständlich ist: Es braucht auch… Continue reading